本技術(shù)涉及一種斗式提升機裝置，特別是一種耐高溫履帶斗式提升機。目前，鋼鐵廠(chǎng)中的球團冶煉車(chē)間中普遍需要提升機，用來(lái)將高溫的冶金球團、冶金白灰等高溫物料提升一定的高度，因此工作條件極其惡劣，同時(shí)現有的提升機沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的冷卻系統，其零部件普遍不具有耐高溫的特性，故此，很容易造成提升機的零部件的變形與毀損，十分不便。
設計螺旋提升機系統時(shí)，往往需要考慮下列問(wèn)題：
1、合理的裝載方式，提出給料裝置和卸料裝置的要求
2、螺旋提升機線(xiàn)路上螺旋提升機之間的相互關(guān)系。啟動(dòng)順序是受料的螺旋提升機先驅動(dòng)，停車(chē)順序是給料的輸送先停機，當各旋機的參數（如長(cháng)度，驅動(dòng)裝置）不同時(shí)，通過(guò)這一關(guān)系 可以提出啟動(dòng)時(shí)間和停機時(shí)間的要求。
3、不能滿(mǎn)足上面的啟動(dòng)和停機順序的要求時(shí)，需要老慮在螺旋提升機間增設緩沖倉以提高系統的適應能力和系統的運轉率。
4、環(huán)保要求。對于粉塵大的情況，要考慮采用密封輸送或者設置必要的除塵裝置。
5、零部件的標準化和通用化及易損件的供貨可能性。
6、優(yōu)先來(lái)用長(cháng)距離、大運量的螺旋提升機，從經(jīng)濟上和節省占地面積等方面考慮一般不設置為多條運輸線(xiàn)并行的運輸方式，而大多采用多臺螺旋機體串聯(lián)的方式進(jìn)行物料的輸送，當中間某機體發(fā)生敵障后，整個(gè)螺旋提升機線(xiàn)路都將停止運輸工作，降低了設備的運轉率因此，為減少中間環(huán)節可以用一臺長(cháng)距離螺旋提升機。
1、斗式提升機進(jìn)料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進(jìn)料量，空載開(kāi)車(chē)，逐漸打開(kāi)進(jìn)料閘門(mén)，由機座的玻璃窗孔觀(guān)察物料上升狀態(tài)，物料面達到底鏈輪的水平軸線(xiàn)時(shí)，進(jìn)料閘門(mén)不能再增大。
2、斗式提升機回料太大,使提升的物料不能全部進(jìn)入卸料管而返回機座,這樣機座中物料增多造成堵塞。解決的辦法是減少回料。
3、因停電或其它故障突然停車(chē)時(shí),提升分支與回行分支質(zhì)量不等,使提斗式提升機產(chǎn)生倒轉,料斗內物料倒入機座，再開(kāi)車(chē)時(shí)則發(fā)生機座堵塞。解決這一問(wèn)題的辦法是在斗式提升機頭輪主軸的一側安裝止逆器，防止提升機倒轉。
4、膠帶打滑，減少了斗式提升機的提升量，使機座內物料增多形成堵塞。解決的辦法是增大張緊力，防止膠帶打滑。
5、大塊異物進(jìn)入機座造成堵塞，因此斗式提升機進(jìn)料口處應安裝鐵絲網(wǎng),以防事故發(fā)生。
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